祝贺！城轨公司两项工程获评中国中铁安全标准工地

　　1月8日，中国中铁公布了2024年度安全标准工地表彰名单，中铁一局城轨公司承建的无锡新华路珠江路地下配套工程、广州白云机场T3轨道交通预留工程光荣上榜。

广州白云机场T3交通枢纽轨道交通预留工程

　　广州白云机场T3轨道交通枢纽是国内首个“两高铁、两城际”枢纽工程，车站总长1486米，最宽宽度为160米，最深深度为25米，基坑总占地面积14.23万平方米，相当于20个足球场面积总和。该车站基坑规模宏大，地理位置特殊，位于岩溶发育显著且砂层广泛分布的区域，加之存在断裂带，工程建设面临极高的风险，沉降控制要求严格。

　　进场以来，项目全面落实安全质量环保监管体制，逐级签订安全质量责任书，形成了安全管理责任体系；制定安全教育培训制度，坚持召开周、月度安全生产会议，扎实开展班前安全讲话、会前安全应知应会学习培训，定期举办大反思大讨论、安全演讲、安全知识竞赛活动；创新开展“每日安全知识分享”和“同堂听课”活动，安排专人每天将安全知识及个人体会转发至施工班组，传递到每一位作业人员；邀请业主、监理、设计单位以及班组人员共同参加安全教育培训，由个案到体系、由理念到文化，逐步提升全体人员安全意识。在质量管控方面，严格落实工序“三检制”，开展“以连续墙细节管控为抓手，降低基坑开挖风险”质量提升专项活动，组织质量专项检查并建立问题台账，月度统计分析质量问题、召开质量例会，针对频发问题进行专题分析，研究制定质量提升整改措施。

　　项目连续两年获得中铁广投“安全生产优秀项目经理部”，“优秀施工项目部”以及建设单位“安全之星党支部”“青年安全生产示范岗”等多项荣誉。

无锡新华路珠江路地下配套工程

　　无锡新华路珠江路地下配套工程为地下四层岛式站台车站，无柱箱型框架结构，车站长约152米，标准段宽约23.3米，标准段深约31.4米，设有2个出入口、2组风亭及1个换乘通道。车站北侧地连墙施工受220KV高压线下净空13.8米的限制，基坑底部位于粉砂层，开挖施工易产生基坑变形较大、渗漏水，对周边建构筑物影响较大，在地下水和周边交通荷载的影响下易产生重大隐患。

　　为保障施工安全，项目建立健全以项目经理为安全生产第一责任人的安全文明施工生产责任管理体系，编制了30余个安全质量环水保生产管理制度；积极响应上级相关要求，构建“责任全覆盖，管理无盲区”的安全生产网格化管控体系，全面推行“两单两卡”作业制度，推行“吹哨人”工作机制，完善生产安全事故隐患内部报告奖励机制，打通安全管理“最后一公尺”。在质量控制方面，采用锯床切割技术，提高钢筋切面平整度，过程严抓直螺纹加工质量；加强对过程中侧墙、底板防水的质量把控，严格防水卷材搭接长度，采用“水泥基渗透结晶型防水涂料+遇水膨胀条”防水措施。过程中还采取了车辆冲洗抓拍、节水循环系统、装配式管廊系统和泥浆固化压滤系统等举措，切实提升文明施工水平。

　　开工以来，项目先后迎接了国资委、省、市、区等各级领导的检查指导，荣获无锡地铁新线建设工作“优秀项目部”、无锡市建筑工地安全文明施工“红榜”、中铁一局安全样板工地、江苏省建筑施工标准化二星级工地等多项荣誉。

广州白云机场T3交通枢纽轨道交通预留工程

无锡新华路珠江路地下配套工程